Lo adelantó un científico argentino y ahora lo confirmó Elon Musk: “El próximo problema global será la falta de electricidad”

El ascenso de la popularidad de los vehículos eléctricos en todo el mundo ha desencadenado una serie de preocupaciones respecto a la capacidad de las infraestructuras eléctricas para hacer frente a esta creciente demanda. Mientras que países como Noruega alcanzan impresionantes tasas de ventas de autos eléctricos, como lo informa el New York Times, otros, como los Países Bajos, enfrentan el riesgo inminente de colapso en sus redes eléctricas debido al aumento de la demanda de energía para su creciente parque automotor enchufable. Stedin, el principal distribuidor de energía eléctrica en los Países Bajos, ha emitido una seria advertencia sobre la insostenible situación en la que se encuentran. En ciudades como Utrecht, la demanda de electricidad ya supera la capacidad de la red eléctrica, y se teme que situaciones similares puedan surgir pronto en ciudades tan importantes como Rotterdam, Ámsterdam y La Haya. Esta problemática, como advierte Elon Musk, CEO de Tesla, no se limita únicamente a Europa. En su intervención en la conferencia del Bosch Connected World, Musk señaló que la reciente escasez de chips de red neuronal y transformadores reductores de voltaje sugiere que la próxima crisis podría ser la falta de electricidad. Este panorama alarmante no solo amenaza la estabilidad de las infraestructuras eléctricas, sino que también pone en peligro los objetivos climáticos establecidos por los países más desarrollados y la Unión Europea. La creciente demanda de energía eléctrica, impulsada por el auge de los centros de datos, la criptominería y la inteligencia artificial, está tensionando las débiles redes eléctricas. En estados como Georgia, Estados Unidos, la demanda eléctrica actual es hasta 17 veces mayor que hace una década, según reporta el New York Times. Este fenómeno pone de relieve la necesidad apremiante de mejorar y expandir las infraestructuras eléctricas para evitar el colapso. Sin embargo, la solución no es tan simple como aumentar la capacidad de las redes eléctricas. La energía eléctrica se genera en determinados lugares, pero debe distribuirse por todo el territorio, lo que ocasiona sobrecargas en las líneas de alta y baja tensión. El físico argentino Juan Carlos Bolcich, considerado el "padre del hidrógeno en Argentina", ha advertido sobre estos desafíos. Bolcich expresó su preocupación por los ambiciosos planes de conversión de las automotrices a la movilidad eléctrica masiva, argumentando que la electricidad no debería constituir más del 50% de la energía generada, debido a las limitaciones de las redes eléctricas. En sus propias palabras: "Por más que tengamos grandes tendidos eléctricos de alta tensión, éstos son como una avenida. Cuando el tránsito es mayor a la cantidad de autos que pueden circular, la avenida queda angosta y el tránsito se frena. Con la electricidad pasa lo mismo. Por eso los autos eléctricos enchufables no son el futuro". Bolcich propone el hidrógeno como una alternativa viable para almacenar energía y mitigar la presión sobre las redes eléctricas. La conversión de energía renovable en hidrógeno mediante electrólisis permitiría una distribución más eficiente y flexible de la energía, adaptándose a la demanda variable y estacional. En respuesta a estos retos, la industria automotriz mundial está reconsiderando sus estrategias de electrificación. Toyota, por ejemplo, ha vuelto a destacar la importancia de los vehículos híbridos como una opción viable para reducir las emisiones contaminantes sin sobrecargar las redes eléctricas. Este enfoque más equilibrado de la electrificación refleja la necesidad de mantener la sostenibilidad y la estabilidad de las infraestructuras energéticas en un mundo cada vez más dependiente de la electricidad.   Fuente: Infobae   Ver más Actualidad Mundo Ciencia y Tecnología