El mercado automotor argentino transita una reconfiguración con mayor oferta de vehículos cero kilómetro, precios estables y reactivación del financiamiento. A pesar de la contracción del consumo masivo, el segmento de vehículos usados mantiene un nivel de actividad cercano a sus máximos históricos. Alejandro Lupo, vicepresidente de la Cámara del Comercio Automotor (CCA), analizó las transferencias nacionales, los modelos más demandados y los riesgos normativos tras los cambios en los Registros del Automotor.
El mercado de usados mantiene un alto nivel de actividad
Existe una correlación directa entre el mercado de unidades cero kilómetro y el de vehículos usados. Históricamente, se registran entre 3 y 3,5 transferencias de usados por cada vehículo nuevo comercializado. La ampliación de la venta de cero kilómetro impulsa el ingreso de más autos al mercado de usados.
En 2023, las ventas de autos usados alcanzaron un récord de 1.890.000 unidades, superando el mejor registro previo de 1.855.000 vehículos en 2013. El presente año se ubica un 4% por debajo de esa marca, lo que se considera un buen desempeño. La gran oferta de autos nuevos, impulsada por la entrada de 50.000 vehículos sin pago de cupo arancelario del 35%, ralentizó la venta de usados. Esto generó un reacomodamiento y baja de precios, incentivando la compra de su primer auto.
¿Cómo impacta el financiamiento en la venta de vehículos?
La reaparición de líneas de financiamiento con tasas competitivas es un factor determinante para dinamizar las operaciones. La acción del Banco Nación se considera positiva, calificando al cliente y financiando hasta el 100% del auto con tasas nominales anuales del 40% al 45%. Antes de su intervención, varias entidades privadas comenzaron a bajar sus tasas, y reaparecieron los préstamos con tasa UVA, que cobran un fijo de aproximadamente 10% a 12% anual más actualización.
El Banco Provincia de Buenos Aires también compite en este mercado con préstamos similares. Se anticipa que, de mantenerse las condiciones de estabilidad económica, el crédito será un elemento movilizador para el mercado automotor.
¿Cuáles son los autos usados más demandados en Argentina?
Las preferencias de compra del usuario argentino muestran una clara polarización entre el público urbano y el del interior. Los cinco modelos usados más vendidos revelan esta brecha:
- El Volkswagen Gol, un modelo de ciudad discontinuado, es el más vendido.
- En segundo, tercer y cuarto lugar se ubican camionetas: Toyota Hilux, Ford Ranger y Volkswagen Amarok.
- El Chevrolet Corsa, otro auto urbano, ocupa el quinto puesto.
Mientras en las capitales se busca un auto compacto para movilizarse o realizar viajes cortos, en el interior del país, con caminos de tierra o ripio, se requiere un vehículo más robusto que brinde confiabilidad mecánica.
Cambios en el Registro Automotor y riesgos para compradores
La reestructuración del sistema de Registros de la Propiedad Automotor impulsada por el Poder Ejecutivo Nacional generó nuevos desafíos. Anteriormente, el Registro funcionaba como ventanilla única para solicitar libre deuda de patentes e infracciones. El gobierno unificó sus aranceles al 1%, buscando reducir costos que antes representaban entre el 5% y el 7% del valor del bien, impulsados por el impuesto a los sellos. Sin embargo, las provincias no bajaron sus sellos, llevando a la Nación a dar de baja los convenios para no actuar como agente recaudador provincial.
Esta situación crea un problema de seguridad jurídica. Los informes de infracciones que se entregan actualmente no son un libre deuda definitivo. Un comprador puede adquirir un auto con un informe limpio, pero años después pueden aparecer infracciones acumuladas de períodos anteriores a la compra, debido a que los municipios no cargan los datos en tiempo y forma. Estas irregularidades perjudican a la comunidad y abren la puerta a conflictos legales entre particulares. Para una solución transparente, se propone imputar las infracciones de tránsito directamente al DNI del conductor.
