La Ciudad de Buenos Aires avanza en la remodelación del Autódromo Oscar y Juan Gálvez para obtener la homologación Grado 1 FIA, requisito indispensable para albergar una carrera de Fórmula 1 en el calendario de 2027. El secretario de Deportes porteño, Fabián Turnes, confirmó la inclusión de la variante necesaria en la obra principal.
¿El Autódromo Gálvez se prepara para la Fórmula 1?
El Autódromo Oscar y Juan Gálvez no solo se reconstruye para recibir al MotoGP, sino que su configuración se adapta a las exigencias técnicas de la máxima categoría del automovilismo. Argentina no tiene un Gran Premio de Fórmula 1 confirmado ni existen negociaciones formales con Formula One Management (FOM). La Ciudad busca estar preparada si surge una oportunidad.
Los conflictos en Medio Oriente generaron inestabilidad en el calendario internacional, lo que abrió una ventana para nuevas sedes. Los Grandes Premios de Bahréin y Arabia Saudita no se disputaron en abril. El GP de Bahréin se celebrará el 4 de octubre en Sepang, Malasia. Las carreras de Qatar y Abu Dhabi continúan bajo evaluación, con un plazo de definición en mediados de septiembre. El calendario 2027 aún no se anunció.
Estado de las obras y plazos
Las obras avanzan por delante de lo previsto. Se espera completar los sectores principales a fines de 2026. El cronograma establece la finalización global entre enero y febrero de 2027.
¿Cuándo finalizarán las obras en el Autódromo?
La pista y los nuevos edificios podrían estar concluidos antes. Sin embargo, la instalación y prueba de sistemas tecnológicos se extenderá hasta enero de 2027, para comenzar las pruebas de funcionamiento en febrero de 2027.
Regreso del MotoGP a Argentina
El regreso del Gran Premio de la Argentina de MotoGP está confirmado para 2027. Las fechas tentativas son entre el 2 y 4 de abril o entre el 9 y 11 de abril. El calendario oficial se anunciará en fines de agosto o principios de septiembre, sujeto a la homologación de la pista a fin de año. La configuración para MotoGP tendrá 4,3 kilómetros y 14 curvas.
La "horquilla larga" y la homologación FIA
El proyecto original contemplaba dos fases. La primera para la homologación de la Federación Internacional de Motociclismo (FIM) para MotoGP. La segunda, destinada al Grado 1 FIA para Fórmula 1, incluía la construcción de la horquilla larga y un túnel.
Por una decisión técnica, ambas fases se unificaron y se ejecutan en la remodelación actual. Esta integración evita la necesidad de destruir instalaciones recién construidas en una etapa posterior para conectar la horquilla larga.
