Movilizaciones en Bolivia por el fin de la subvención al diésel, decretada el 19 de septiembre, generan alzas en tarifas de transporte y precios de productos. Transportistas, sindicatos y organizaciones sociales anunciaron protestas en todo el país.
Fin de la Subvención al Diésel en Bolivia
El presidente Rodrigo Paz Pereira comunicó la medianoche del viernes 18 de septiembre de 2026 el Decreto Supremo 5716, que eliminó el esquema subsidiado. Esta medida estableció un nuevo precio de referencia para el diésel. El gobierno explicó que la acción busca enfrentar la crisis económica, reducir la carga fiscal de los combustibles y mejorar el abastecimiento tras meses de escasez.
¿Qué sectores se movilizan contra la medida?
La Central Obrera Boliviana (COB) rechazó la medida, calificándola de "dieselazo", y convocó a un ampliado nacional de emergencia para definir acciones. La central sindical advirtió que la decisión representa un golpe a la economía popular y vulnera la estabilidad de las familias trabajadoras.
Conductores y operadores de transporte se reunieron el martes 22 de septiembre de 2026 en Santa Cruz para analizar acciones de presión. Lucio Gómez, dirigente de la Confederación Sindical de Choferes de Bolivia, indicó que el sector está en estado de emergencia.
La Defensoría del Pueblo manifestó preocupación por los impactos sociales y económicos. Su titular, Pedro Callisaya, subrayó la importancia de preservar los derechos a la alimentación, trabajo, salud y educación en cualquier política pública.
Las Seis Federaciones del Trópico de Cochabamba, vinculadas al expresidente Evo Morales, también se declararon en emergencia. Anunciaron nuevas estrategias de movilización, ampliando el frente de rechazo al decreto.
Impacto Económico y Social Anticipado
El aumento del diésel ya elevó los costos de operación de camiones y autobuses, lo que podría traducirse en subas de pasajes y fletes. Se anticipa que el efecto se extienda a la economía general, afectando el costo de la canasta básica y el poder adquisitivo.
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