La cosecha récord impulsó un movimiento sin precedentes en los puertos del Gran Rosario, con un ingreso de 6200 camiones diarios. Este volumen generó una fuerte presión logística en el cordón agroindustrial, impulsado por los altos rindes de soja y maíz y la expectativa de ingreso de divisas para la economía argentina.
Producción agropecuaria histórica
La campaña agrícola alcanzó números históricos. El presidente de la Sociedad Rural de Rosario, Tomás Layus, informó que el ingreso de vehículos diarios se mantuvo en 6200 durante la cosecha gruesa. El pico de actividad se registró hacia el 30 de abril.
Layus destacó el volumen de producción como una señal positiva para el complejo agroindustrial y la economía nacional. Remarcó la importancia de sostener el ritmo de salida de mercadería para fortalecer el ingreso de dólares al país.
"Lo importante es que toda esa producción pueda salir en tiempo y forma para generar divisas para nuestro país", señaló Layus.
Desafíos logísticos y operativos
El intenso movimiento de transporte pesado evidenció dificultades operativas y elevados costos logísticos para el sector. Las terminales exportadoras registraron demoras y una mayor presión sobre rutas, playas de estacionamiento y caminos vinculados al circuito cerealero.
Transportistas y operadoras coinciden en que la coordinación entre cupos, descargas y circulación es determinante. Esto busca evitar mayores inconvenientes durante el pico de la cosecha gruesa.
Expectativa por la liquidación de granos
La mejora climática registrada desde fines de febrero permitió recuperar cultivos en gran parte de la zona núcleo. Este escenario impulsó mejores rindes de soja y maíz respecto de las previsiones iniciales. Layus indicó que la producción total podría superar las 170 millones de toneladas.
En paralelo, los productores aceleraron operaciones comerciales para aprovechar el importante volumen obtenido en la campaña. El movimiento en el Gran Rosario resalta el peso estratégico del complejo agroindustrial para la generación de divisas, así como las limitaciones logísticas que enfrenta la principal región portuaria de Argentina.
Luis Alberto Ciucci / Letra P
